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| 品牌 | CKD/日本喜開理 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 農(nóng)林牧漁,石油,地礦,能源,電子/電池 |
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喜開理CKD雙作用氣缸M4GB180-CX-T53H-10-3
CKD雙作用氣缸，帶終端緩沖當(dāng)由氣缸移動大慣性物體時，通常在氣缸終端增加緩沖裝置。在緩沖段外，壓縮空氣直接從出氣口排出。在緩沖段內(nèi)，由于緩沖裝置的作用，從而使氣缸活塞運動速度減慢，減小了活塞對缸蓋的沖擊。討論與排氣節(jié)流方式的不同之處，排氣節(jié)流采用單向可調(diào)節(jié)流閥。串聯(lián)連接在一起形成一個獨立執(zhí)行元件。對于要求輸出力較大的場合，這種方式提高了活塞的有效作用面積。增力氣缸適用于要求輸出力大而缸徑又受到限制的場合。
在氣缸軸套前端有一個防塵環(huán)，以防止灰塵等雜質(zhì)進入氣缸腔內(nèi)。前缸蓋上安裝的密封圈用于活塞桿密封，軸套可為氣缸活塞桿導(dǎo)向，其由燒結(jié)金屬或涂塑金屬制成。指出缸體、活塞、缸蓋、活塞密封、活塞桿、軸套和防塵環(huán)。
CKD雙作用氣缸在無負載條件下，氣缸活塞運動速度是相當(dāng)穩(wěn)定的。CKD雙作用氣缸在兩個運動方向上均可作功，其結(jié)構(gòu)與單作用氣缸大體相同。參見其它氣缸，其具有不同的結(jié)構(gòu)與材質(zhì)等。
喜開理CKD雙作用氣缸M4GB180-CX-T53H-10-3
HVB51-12F-5-DC24V
B2019-2C-PB
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CMK2-CC-20-25-T0H-R/Z
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